Vlastním Schwinn Le Tour z roku 1988. Začíná to ukazovat svůj věk - původní barva je na mnoha místech odštípnutá a rám pod ní rezavě. Nejhorší oblasti jsou zdaleka kolem vodítek pouzdra lanka zadní brzdy na horní trubce, které jsou podle mého názoru pájené.

Mám v plánu úplně odizolovat a překreslit rámeček. Zajímalo by mě však, co dělat s vodítky kabelového pouzdra.

Nevím, zda stojí za to zachránit původní vodítka kabelového pouzdra (nejsem si jistý, zda je to dokonce možné k jejich uložení), ale nemám nástroje ani zkušenosti potřebné k pájení nové sady na rám. Chtěl bych se vyhnout tomu, aby mi nějaký obchod připadl na novou sadu, pokud mě to nebude stát méně než, řekněme, 50 $. (Kromě toho: Ani nevím, jestli některý z obchodů s motocykly v mém okolí stále dělá pájení.)

Esteticky a funkčně si myslím, že pájení jsou nejlepší volba, ale jsem otevřený dalším řešením. Našel jsem několik vodítek pouzdra clip-on, clamp-on a stick-on.

Zabýval jsem se plastovým upínáním rozmanitost na jiném kole a zjistil jsem, že jsou absolutně bezcenné (snadno se pohybují a otáčejí, takže kabel nikdy nezůstane položený).

Nikdy jsem nezkoušel připevňovací nebo nalepovací vodítka, ale dávám si pozor na to, co by mohlo být podobným nedostatkem stálosti - nechci, abych musel opakovaně přemisťovat své kabely, protože vodítka pouzdra jsou vrtkavá.

Souhrnně vidím tyto možné způsoby k tomu přistupovat (uvítal bych jakékoli další návrhy):

• Pokuste se zachránit původní průvodce, pokud z nich pod rezem něco zbylo. Musím si představit, že by to vážně zkomplikovalo proces odizolování / malování.
• Použijte vodítka připevňovací / nalepovací nebo upínací vodítka, která fungují lépe než ta, která jsem použil.
• Nasát to, získat patřičné vybavení a naučit se pást.
• Pokuste se najít obchod s koly nebo stavitele rámů, který by je mohl znovu provést (a nejlépe ne přemrštěné částky peněz).

Který si mám vybrat a proč?