Otázka:
Slouží plastová čepička ventilu Presta k nasazení na ráfek nějakému účelu?
Will
2010-09-23 20:18:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vidím použití víčka ventilu na ventilu Presta, když je trubice stále zabalená (zjevně zastaví ventil, který propíchne trubici), ale dělá to, kromě toho, že vypadá dobře (nebo ne), jakmile je namontujete trubku k ráfku?

Držel jsem je ve zvyku, protože jsem měl v minulosti problémy s lepením Schraderových ventilů, když jsem ztratil víčka a dovnitř se dostala špína / špína tam - ale design ventilů Presta mi naznačuje, že by tento osud nepostihli.

Vzhledem k tomu, že opravdu potřebuji každý den nafouknout pneumatiky na silničním kole, je vyměnit tuto čepici za něco, co bych mohl vynechat ze svých každodenních prací?

Jedna boční poznámka, která by možná měla být samostatným závitem: Matice na ventilu Presta *** by neměla *** být pevně utažena. Utáhněte jen tolik, aby odolalo mírnému tlaku prstů. Pokud budete těsnější a poškodíte gumové sedlo ventilu.
Jsem si jistý, že jsem viděl zasouvací kryty ventilů (i když by to mohl být hádam Schrader) vyrobené z gumového plastu - to by vám ušetřilo pár sekund kroucení.
Osm odpovědi:
Goodbye Stack Exchange
2010-09-23 20:25:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Uzávěr udržuje nečistoty a kameny mimo ventil, zejména křehký uvolňovací mechanismus. Není to konec světa, pokud čepice chybí, ale navrhuji nechat je zapnuté. Odstranění a nahrazení jim nezabere to dlouho.

Jsem docela líný ... ale uděláte dobrou poznámku o křehké horní části ventilu. Myslím, že kdyby to bylo kolo, které jsem kdy používal jen na silnici v pěkných suchých podmínkách, nepotřeboval bych je, ale měl bych také více času na starosti s takovými maličkostmi! Myslím, že je nechám zapnuté a přestanu být tak líný. :)
Je to stále dobrá otázka. Chtěl bych dodat, že pokud vůbec, ventily Presta jsou * více * zranitelné vůči poškození než ventily Schrader.
Není to tak, že stejně vydrží velmi dlouho. Používám je, dokud se nerozbijí, ale poté se už neobtěžuj kupovat náhradní čepičky. Řekl bych, že průměruji jen pár měsíců jízdy na světle, než prasknou čepice a nezůstanu na místě.
user229044
2010-12-07 02:45:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nikdo si toho zatím nevšiml, takže jsem možná zvlášť neohrabaný.

Čepice vám brání v ohnutí poněkud delikátního dříku ventilu Presta, pokud, stejně jako já, montujete mezi sebe poměrně svalnatý vaše paprsky každý den. Po mrzutém ranním dojíždění jsem docela dobře udeřil do mého, a to docela silně ohnulo dřík ventilu. Jsou známí tím, že se odtrhnou, když se je pokusíte ohnout dozadu, ale měl jsem v tomto ohledu štěstí.

Od té doby, co jsem držel víčka ventilů.

Aha, ano, nejsi jediný.
Dohodnuto. Vždy jsem si je nasadil na kola, ale viděl jsem několik lidí s problémy, když se závitová hřídel ohýbala.
Udělal to, také zlomil celý ventil přímo na polovinu a pokusil se jej načerpat. Jsou trochu křehké.
Chris Betterton
2010-12-07 02:23:05 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mají jednu velkou výhodu na silničních / dojíždějících kolech - zastavují korozi a zadření ventilu kvůli soli a kecy, kterým jsou vystaveny. Na horském kole to není takový problém, protože sůl se omývá kalužemi a blátem (a vy máte tendenci horské kolo více umýt).

To byla moje zkušenost v blátivé a mokré Velké Británii, kdy jsou silnice solené déle než půl roku. Nechávám je na silnici a dojíždějící kola a nechávám je mimo MTB kvůli rychlosti výměny pneumatik.

„blátivé, mokré Spojené království, když jsou silnice solené déle než půl roku“ Er. Ne, nejsou.
Todd
2010-09-23 21:38:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Na mém MTB je nechávám zapnuté, aby se bláto nehrozilo. Na silničních a dojíždějících kolech jsou k ničemu a já je hodím.

podle výše uvedené odpovědi nejsou k ničemu. Udržují nečistoty z ventilu a udržují zasekávací šroub. Malý šroub jsem zasekl na kole, když jsem pracoval v obchodě. Není to velký problém, ale pokud jste na studené / deštivé jízdě, bylo by to naštvané.
LOL jo a já s nimi už roky neměla problém. Půjdu s pravidlem 99%. Řekl, že to byla PITA, a to je za 1%.
rgrhon
2015-02-27 06:58:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

V případě, že to někdo přečte, můžete kromě ochrany ventilu u benzínové pumpy odříznout plastovou horní část nožem nebo žiletkou a máte okamžitý adaptér Schrader!

tplunket
2010-09-24 00:18:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nepoužívám je, pokud se někdo věnuje závodění a my se díváme na změnu bytu, což je důležité až na druhý. V takovém případě je to jen další překážka rychlosti.

Jinak udržuje systém (ať už presta, schrader nebo dunlop) čistý a snadný.

ʍǝɥʇɐɯ
2011-08-03 18:03:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Uzávěr nechávejte zapnutý, aby byl ventil chráněn před náhodným poškozením, znečištěním, solí a kyslíkem….

Uvnitř Ventil Presta:

enter image description here

Ponechte víčko ventilu vypnuté a kyslík ve vzduchu se dostane ke kaučuku a způsobí jeho zničení. Tento problém se bude časově vyvíjet, ale bude se to dělat bez ohledu na to, kde bydlíte, kde jezdíte a jak často čistíte kolo. Pokud ten kousek gumy zmizí, potřebujete novou trubku nebo novou vložku ventilu.

Nejsem si jistý časovou stupnicí potřebnou k tomu, aby to bylo významné (zní to trochu jako přidání dusíku do pneumatik - teoreticky ano, ale pravděpodobně to nezmění).
A co kyslík, který tam byl, když jste nasadili víčko? V uzavřené poloze je venkovnímu vzduchu vystavena pouze horní hrana těsnění. Uvnitř máte vzduch. Pokud by degradace kyslíku byla problémem, byly by odeslány v nádobách bez obsahu kyslíku.
Nevím, jestli je to vtipná odpověď, nebo jen špatně promyšlená. Šance, že původní tazatel naplní své pneumatiky něčím jiným než vzduchem, jsou malé, takže gumová vnitřní trubka a vnitřní strana těsnění ventilu zahynou stejně rychle (nebo pomalu) jako vnějšek a bude zde vzduch každý den, pod nepropustným uzávěrem.
Řekl bych, že opakují něco, co jim bylo řečeno, ale nikdy to nerozmysleli.
Anthony K
2010-09-28 19:19:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeden problém, který je poměrně vzácný, spočívá v tom, že čepice mohou zvýšit váhu ventilu a přispět k kolísání kola při jízdě velmi vysokou rychlostí (> 80 km / h)

Nepřispěl by velký kovový ventil k kolísání kola mnohem víc než malý plastový kryt ventilu?
Jo, ventil je větší problém, ale víčko to jen přidává.
Také si nejsem jistý, kdy cyklisté dosáhnou rychlosti 50 km / h ...


ⓘ
Tyto otázky a odpovědi byly automaticky přeloženy z anglického jazyka.Původní obsah je k dispozici na webu stackexchange, za který děkujeme za licenci cc by-sa 2.0, pod kterou je distribuován.
Loading...