Otázka:
Co je to za součást motocyklu a je bezpečné ji změnit?
user3204017
2015-12-05 02:50:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Video ukazuje někoho, kdo instaluje GPS tracker, ale v horní části hlavové trubky není moc místa, a tak srazí, co tam už je, aby uvolnil místo pro tracker.

V tomto videu (od 1 minuty 30 sekund)

Chtěl jsem pro svůj motocykl vyrobit vlastní GPS tracker do elektroniky, ale vůbec netuším, co toto „kladivo“ dělá. Co tuto část mění? A je to bezpečné?

Používá se k napnutí ložisek náhlavní soupravy. Přečtěte si, jak namontovat vidlici a napnout ložiska.
Může vám být lépe začít s použitím sedlové trubky. V implementaci náhlavní soupravy je trochu výmysl.
Jednoduchý trik, jak jej bez problémů hummerovat: Zkontrolujte, zda je stopka dobře utažená. Pak i když uvolníte horní šroub, ložiska zůstanou napnutá. Takže můžete odstranit šroub, zkontrolovat jeho délku a hummer spodní hvězdicovou matici, ale nezapomeňte zkontrolovat, zda je šroub dostatečně dlouhý, aby se utáhl zpět. vložte GPS a zašroubujte šroub. Utáhněte ji jen pro případ, že jednoho dne ztratíte stopku. Nebojte se ložisek: nemůžete jim ublížit, když je dřík utažený.
Tři odpovědi:
Deleted User
2015-12-05 05:06:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

To, co zatloukal, je hvězdná matice. Jedná se o uchopovací (ano, toto slovo jsem vytvořil) zařízení, které slouží jako kotevní bod v kormidlové trubce, aby umožnilo hornímu víčku správně stlačit náhlavní soupravu během nastavování náhlavní soupravy. Staré nebo poškozené hvězdicové matice jsou často hnané celou trubkou řízení, aby se odstranily (proto je vaše trubka řízení dole otevřená). Obecně jsou bušeny jen krátkými způsoby, protože delší doba nemá žádný účel. V tomto případě, pokud je jednotka GPS tuhá jako ocelový šroub a umožňuje správné stlačení během nastavování, mělo by to být v pořádku.

Dobrá zařízení pro uchopení.
Chtěl jsem říci něco týkající se „jednosměrného“, ale spojovací prvky používané na karbonových řídicích trubkách nejsou. Stále však jde o uchopovací zařízení.
paparazzo
2015-12-05 05:55:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Zatloukání má uvolnit místo pro jednotku. Účelem šroubu je stlačit ložisko na náhlavní soupravě.

Jednotku bych pro kompresi nepoužil.
Navrhuji:

  1. Odebrat jednotku
  2. Povolit připevňovací šrouby
  3. Použijte šroub (zobrazený na videu) k řádnému stlačení ložisek náhlavní soupravy.
  4. Utáhněte přídržné šrouby
  5. Znovu nainstalujte jednotku GPS

Hlavně já doporučujeme začít s jednotkou na bázi trubek sedadel.

Headset je spousta výmyslů. V náhlavní soupravě jste během testu mohli nechat jednotku chrastit (zabalit ji něčím).

Šroub, který prochází jednotkou, je připevněn v tahu, nikoli v tlaku. Ložiska víčka a náhlavní soupravy budou stlačená, nikoli napnutá. To znamená, že točivý moment aplikovaný na šroub je nepatrný - pravděpodobně ani 1 Nm. Napětí na šroubu a komprese na víčku jsou tedy extrémně malé. Jakmile je náhlavní souprava správně stlačena, je zajištěna utažením šroubů, takže jednotka nebude při jízdě zažívat síly. Kroky navíc, které navrhujete, se mi zdají zbytečné.
@StephenTouset Napětí / komprese - neváhejte upravit odpověď. Myslím, že lidé dostanou, co to znamená. Kroky se vám tedy zdají zbytečné. Já použiji šroub k napnutí / stlačení / nebo jakkoli tomu chcete říkat, spíše než (náhodné) zdůraznění jednotky pokaždé.
Tato metoda by fungovala docela dobře A nedošlo by k poškození jednotky nebo k vychytralému přizpůsobení sluchátek. Použil bych však skutečný nástroj s hvězdicovou maticí (a ne dlouhý šroub), abych nastavil startovací matici hlouběji. Hvězdné matice není vždy snadné zatlouct a byla by velká šance na ohnutí šroubu.
Benjamin Kelley
2015-12-05 03:01:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Část, kterou zatloukl, se nazývá „hvězdná matice“. Účelem je upevňovací bod mezi vidličkou a náhlavní soupravou. Když je posunut tak nízko, něco vloženého mezi něj a horní víčko se jeví jako špatný nápad.

Nezdá se mi to jako špatný nápad. Účelem hvězdicové matice je „uchopit“ vnitřek trubky, která je tažena směrem nahoru šroubem. Tam, kde se to děje uvnitř hlavové trubky, se zdá být do značné míry nepodstatné, pokud máte dostatečně dlouhý šroub, abyste se k němu dostali. Utahovací momenty na tomto šroubu jsou minimální. To znamená, že budete chtít / potřebovat nástroj s hvězdicovou maticí, abyste zajistili, že hvězdicová matice bude udržována rovně. Křídlo jako tenhle chlápek to vypadá jako špatná volba.
@Stephen Touset Takže k objasnění nezáleží na tom, jak daleko je hvězdná matice, pokud je ve skutečnosti spojená? Jak zásadní je tento kousek? Ztratí se celé peklo, pokud bude nepřipojené?
[Podívejte se, co je to hvězdná matice.] (Http://static.jensonusa.com/images/Default-Image/Zoom/9/HS707Z03.jpg) Měl by se zaseknout o vnitřní část trubky řízení (omylem zmíněná hlavová trubka dříve), když se šroub pokouší vytáhnout střed nahoru za „křídla“. Není co oddělit. [V první řadě je to doslova zatlučeno do tuby.] (Https://www.youtube.com/watch?v=K9Dy11NGBIE) Důležitou součástí je utažení šroubu, aby se při opětovné instalaci víčka náhlavní souprava správně napnula, aby najdete sladké místo mezi vázáním náhlavní soupravy a přílišnou vůlí vidlice.
Hvězdicová matice se používá pouze ke správnému stlačení náhlavní soupravy během nastavování. Poté (a dřík je utažen k trubce řízení) můžete skutečně odstranit hvězdicovou matici, šroub a horní kryt bez jakýchkoli negativních účinků (kromě nutnosti jejich opětovné instalace, pokud potřebujete provést nastavení náhlavní soupravy). Šroub s hvězdicovou maticí a horní víčko nejsou mechanicky nezbytnými součástmi po správném stlačení náhlavní soupravy.


ⓘ
Tyto otázky a odpovědi byly automaticky přeloženy z anglického jazyka.Původní obsah je k dispozici na webu stackexchange, za který děkujeme za licenci cc by-sa 3.0, pod kterou je distribuován.
Loading...